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過疎クリアランスバス

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不採算事業を復活させたビジネスモデル過疎地の路線バス事業 | 2015年2月号 | 事業構想オンライン。伊予市営過疎バス - Wikipedia。参議院選挙:［参院選現場から］＜６＞過疎化「助け合い限界」…住民がバス運行、移動販売 : 読売新聞。週に1便都会を走る“激レア”路線バスは何のために？年1本の「幻の路線」も（3/3ページ） - イザ！。過疎地域の交通と自動運転の未来｜Activity Reports｜大阪大学超域イノベーション博士課程プログラム Cross-Boundary Innovation Program | 大阪大学超域イノベーション博士課程プログラム Cross-Boundary Innovation Program。政権の切り札…過疎地で2020年に自動運転バス運行閣議決定 | 自動運転ラボ。益田市匹見過疎バス - Wikipedia。4 過疎地域等における足の確保。自動運転バス」続々と実証実験へ、急ぐのも分かる深刻事情と“MaaS社会”の利点｜ビジネス+IT。過疎地でMaaS導入が求められる背景とは？実際の導入事例も紹介 - Digital Shift Times（デジタルシフトタイムズ）その変革に勇気と希望を。全国過疎地の課題解決モデルとして自動運転バスの導入を目指す | みんふるかみしほろ｜北海道上士幌町ふるさと納税の使い道紹介WEBメディア。1回は乗ってみたい」過疎地の交通手段確保に期待自動運転バスの実証実験開始＝静岡・松崎町｜静岡新聞アットエス。過疎・高齢化地域の公共交通をどう維持するか？ | エコカー大戦争！ | ダイヤモンド・オンライン。滑走路真横の交通過疎コンテナホテルへ乗りバス記!! - バス総合情報誌「バスマガジン」公式WEBサイト。バスなのに… なぜ白ナンバー装着？実は交通難民に欠かせない存在！過疎地域を救う「命綱的役割」とは | くるまのニュース。復旧のメドが立たないJR米坂線ばかりか路線バスも『存続の危機』　高齢化・過疎化の地域交通の在り方とは？。復旧目途の立たないJR米坂線ばかりか路線バスも『存続の危機』高齢化・過疎化の地域交通の在り方とは？新潟県 | TBS NEWS DIG。過疎地の路線バス、ヤマト運輸と一緒に「貨客混載」で維持岩手県で新しい取組 | 環境ビジネスオンライン。Manabu INOUE on X: "C97 31日「日本過疎バス友の会」(西お46-ｂ)の頒布品は新刊：京都市内路線バスの終点へ既刊：京都市交通局市バス車両集2018 京阪京都交通車両集2018 京都バス車両集2017 です自力搬入のため腕力に限界がありますが、前回の夏コミのように昼過ぎに。ＥＶバスと地域通貨で過疎地域の交通・エネルギー課題解決に挑む - 電気新聞ウェブサイト。

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復旧のメドが立たないJR米坂線ばかりか路線バスも『存続の危機』　高齢化・過疎化の地域交通の在り方とは？

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Manabu INOUE on X: "C97 31日「日本過疎バス友の会」(西お46-ｂ)の頒布品は新刊：京都市内路線バスの終点へ既刊：京都市交通局市バス車両集2018 京阪京都交通車両集2018 京都バス車両集2017 です自力搬入のため腕力に限界がありますが、前回の夏コミのように昼過ぎに ...

益田市匹見過疎バス - Wikipedia

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過疎地に住む高齢者たちの命綱はたった2台の「生活バス」 | ソーシャルインクルージョンを考えるWebメディア

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伊予市自動運転バス実証運行なるか過疎地の救世主 | 写真特集｜愛媛新聞ONLINE

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4 過疎地域等における足の確保

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全国過疎地の課題解決モデルとして自動運転バスの導入を目指す | みんふるかみしほろ｜北海道上士幌町ふるさと納税の使い道紹介WEBメディア

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ＥＶバスと地域通貨で過疎地域の交通・エネルギー課題解決に挑む - 電気新聞ウェブサイト

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バスなのに… なぜ白ナンバー装着？実は交通難民に欠かせない存在！過疎地域を救う「命綱的役割」とは | くるまのニュース

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1回は乗ってみたい」過疎地の交通手段確保に期待自動運転バスの実証実験開始＝静岡・松崎町｜静岡新聞アットエス

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過疎地でMaaS導入が求められる背景とは？実際の導入事例も紹介 - Digital Shift Times（デジタルシフトタイムズ）その変革に勇気と希望を

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1台の自動運転バスが、町全体を変えていく。宮田裕章と迫る、日本流の自動運転のあり方 - ITをもっと身近に。ソフトバンクニュース

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地方交通の「復活」を期待させる2つの潮流（連載第3回） – 國學院大學

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不採算事業を復活させたビジネスモデル過疎地の路線バス事業 | 2015年2月号 | 事業構想オンライン

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